随着城市当中汽车保有量不断持续攀升，立体停车设备变成了解决老旧小区、医院、商圈停车难问题的主流方案。与此同时，新能源汽车渗透率已经突破50%，车主对于“停车即充电”的刚性需求愈发强烈起来。在实际运营过程中，许多单位安装了四柱式机械停车设备，然而在配套充电桩的时候发现众多卡点：空间受到限制、存在电力负荷，还有消防验收等方面。这些问题要是不加以解决，立体车库就极易沦为“只能停车却不能充电”的如同鸡肋般的设施。从实操方面进行梳理，针对四柱式机械停车设备，找出加装充电桩过程里的关键问题，探寻其解决路径。
四柱机械车库能不能装充电桩
这是车主跟物业方最为经常搜索的问题，答案是确定的，不过得满足特定条件，四柱式结构相对来讲简单，载车板升降是独立的，每个车位上方不存在多层压顶，拥有安装充电桩的基本物理空间，难点在于机械移动过程当中充电线缆的收放跟固定，以及充电桩本体没办法干扰设备运行，当前主流方案是采用侧装立柱式充电桩或者摇臂式随动线缆，在载车板降落状态之下完成充电，升车前自动断电并且收纳线缆。选取那种经过型式认证的，并且是与机械车库能够联动的专用充电设备，如此这般能够从源头去规避安全隐患。
老旧车库改造需要注意什么
众多运营方期望于已使用数年的四柱车库之上直接增添充电桩，此时必定要开展实地勘测。其一，需查看电力容量是否适宜，一个交流慢充桩功率为7kW，十个便是70kW了，若电容欠缺则要申请增容。其二，乃是土建条件，充电桩安装位置下方是否做了防水处理、有无接地网，这些隐蔽工程于改造阶段极难补救。另外，有一个易被忽视之处：原车库控制系统是否预留了接口。倘若不支持断电联动，当车辆处于充电状态时设备意外启动，有可能拉断充电枪甚至损毁载车板。在承接这类改造项目之际，四川倍莱停车设备租赁有限公司会先给出完备的电力与结构评估报告，后续再明确设备选型。
充电桩数量配多少才合理
一味盲目去追求“一位一桩”这种做法，这样做既不具备经济方面的合理性，同时也并不契合实际使用所蕴含的规律。像医院、写字楼这类场所，其特性为白天车辆停放的时间比较长，而且周转率相对较高，对于这类场所而言，建议依据车位数的30%至50%来配置充电桩，并且要优先将充电桩分布在底层的位置或者在出入库便利快捷的车位处。住宅小区过夜停车的情况较多，针对这种情况，可以按照20%的比例在前期进行充电桩的配建工作，同时要预留好穿管以及桥架，后续依据新能源车辆渗透率的情况逐步增加充电桩。充电桩并不是说分布得越密集就越好，其关键之处在于利用效率。要是十台充电桩当中只有两台是经常被使用的，那么剩下的充电桩反而会占用空间，而且还会增加维护方面的成本。合理地进行规划能够帮助投资方节省超过三成以上的初期投入成本。
怎样通过消防验收
机械车库配充电桩，消防竟是“一票否决”之项。立体车库本属特种设备 ，加装充电设施后 ，防火分区需重新核定 ，灭火系统也得重新核定。地下车库必须增设电气火灾监控系统 ，烟感温感要覆盖充电区域 ，同时还要配置专用灭火器。最稳妥的方式乃是让充电桩集成BMS电池管理通信功能 ，一旦检测到电池温度异常 ，便立即切断充电并报警。提前与当地消防救援机构沟通 ，按照现行《电动汽车分散充电设施工程技术标准》进行设计和报验 ，此比事后整改代价小得多。
知晓完这篇文章，那你是不是也正为单位的那种立体车库究竟要不要配备充电桩而内心迟疑？你于实际使用或者管理进程当中碰到过哪些具体的阻碍要点？欢迎于评论区域留言展开交流，要是觉着内容具备功用的话就请点赞并且分享，从而让更多的运营方能够少走一些曲折的道路。
